تولید و پخش و نصب اگزوز اسماعیل احمدی در بوکان

تولید و پخش و نصب اگزوز اسماعیل احمدی در بوکان ،به مدیریت اسماعیل احمدی  در بوکان آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد برای آشنایی بیشتر با این مجموعه همراه ما باشید ایران مشاغل سامانه برتر ثبت مشاغل کشور در هنگام تماس و یا مراجعه حضوری بگویید شما را در ایران مشاغل دیده ایم.

تولید و پخش و نصب اگزوز اسماعیل احمدی در بوکان

تولید و نصب انواع اگزوز سواری ،پخش در سراسر ایران
تولید لوله جات با دستگاه cnc در این مجموعه انجام می شود .این مجموعه با بیش از 15 سال سابقه کاری ،کادری مجرب آماده ارایه
خد مات به هموطنان عزیز در سراسر ایران می باشد.

اگزوز

اگزوز قطعه‌ای حیاتی در بسیاری وسایل نقلیه است که تنها یکی از وظایف آن، انتقال گازهای حاصل از احتراق به بیرون از خودرو است. اگزوز از چندین قسمت مختلف ساخته شده که هر یک نقش مهمی دارند. از آن‌جایی که اگزوز محل خروج گازهای خورنده با دمای بالا است، مواد مورد استفاده در اگزوز سازی باید در برابر خوردگی و حرارت بالا مقاوم باشند.

وظیفه اگزوز چیست؟

در اگزوز سازی مجموعه‌ای از قطعات به یکدیگر مونتاژ می‌شوند. در اگزوز ساخته شده برای وسایل نقلیه بسیاری از کارخانه‌ها، اغلب قطعات استفاده شده یکسان و مشابه هستند. هر اگزوز، به طور کلی چندین وظیفه مهم را بر عهده دارد:

● این سیستم گازهای آلاینده و محصولات احتراق را از موتور به خارج از خودرو منتقل می‌کند.
● استفاده از اگزوز سروصدای تولیدی وسیله نقلیه را کاهش می‌دهد.
● وظیفه دیگر اگزوز، کاهش دما است.

لوله‌های رابط

لوله‌های اگزوز (لوله اگزوز، لوله رابط و لوله میانی) جز مهم دیگری در اگزوز سازی هستند که منیفولد، انباره و سر اگزوز را به هم متصل می‌کنند. لوله اگزوز باید با سخت‌گیری بالا و مطابق با استانداردها ساخته شود. جنس لوله، قطر اسمی، طول، شعاع قوس‌ها و سایر ویژگی‌های آن تعیین‌کننده کارایی لوله و میزان کاهش فشار منفی هستند.

کاتالیست

آلودگی هوا، معضلی است که توجه بسیاری سازندگان را به خود جلب کرده است و یکی از موضوعات مهم روز دنیا است. برای کاهش سطح انتشار آلاینده‌ها توسط خودرو، سیستم اگزوز مجهز به یک کاتالیست است. این فیلتر سرامیکی با پالایش دودهای خروجی از اگزوز، به حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند. این قطعه سرامیکی قادر است تا ۹۰ درصد آلاینده‌های سمی را حذف کند.
برخی معتقد هستند کاتالیست ضمن کاهش آلایندگی‌های چون کربن مونوکسید و اکسیدهای ازت، شتاب خودرو را پایین می‌آورد. این مساله، منجر به عدم علاقه دارندگان خودرو شده است. برخی از رانندگان با باز کردن کاتالیست آن را برای شتاب بیشتر از لوله اگزوز جدا می‌کنند. البته بهتر است بدانید که این تصور غلطی است و کاتالیست تاثیری بر کاهش شتاب ندارد.

صدا خفه‌کن (منبع)

اگر به اتومبیل‌های کلاسیک قدیمی دقت کرده باشید، متوجه صدای بلند و آزاردهنده آن‌ها خواهید شد. در اگزوز سازی خودروهای جدید، انباره صدا خفه‌کن اهمیت بسیاری دارد. این بخش ضمن کاهش لرزش لوله اگزوز، صدای خودرو را پایین می‌آورد. در صدا خفه‌کن، گازها به آرامی منبسط شده و سرعت و انرژی حرارتی آن‌ها کم می‌شود. در خودروهایی با موتور پرقدرت، از دو صدا خفه‌کن استفاده می‌گردد.

لوله خروجی

در نهایت، دود از آخرین بخش اگزوز یعنی لوله خروجی خارج می‌شود. لوله خروجی از سمت انبار گازها را به بیرون هدایت می‌کند. در اگزوز سازی از استیل برای ساخت لوله خروجی استفاده می‌شود. طراحی این لوله نیز اهمیت زیادی دارد چرا که در صورت غیراستاندارد بودن، شتاب و بازدهی را کاهش خواهد داد.