تولید و فروش و پخش دیفرانسیل خودروهای ایرانی و خارجی تهرانی در آمل ، به مدیریت آقای حسین تهرانی در آمل آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد برای آشنایی بیشتر با این مجموعه همراه ما باشید ایران مشاغل سامانه برتر ثبت مشاغل کشور در هنگام تماس و یا مراجعه حضوری بگویید شما را در ایران مشاغل دیده ایم.
خدمات تولید و فروش و پخش دیفرانسیل خودروهای ایرانی و خارجی تهرانی در آمل
برورس تولید فروش و تعمیر و خدمات پس از فروش انواع دیفرانسیل و پخش در کلیه شهرهای استان مازندران و ایران با کارت ضمانت پیکاپ ، کپکان ، نیسان فردا ، آریسان ، روآ ، آردی ، با کمترین قیمت و بهترین کیفیت در بازار انجام می شود. *این مجموعه شعبه ای دیگر ندارد*دیفرانسیل خودرو چیست و چه کاربردی در ماشین دارد؟
دیفرانسیل خودرو یکی از مهم‌ترین خصوصیات فنی هر ماشین است. به طوری که پس از بیان حجم موتور، نوع گیربکس و تعداد دنده‌های آن و توان و گشتاور خروجی موتور، در رابطه با دیفرانسیل آن صحبت می‌شود.معرفی دیفرانسیل خودرو،تولید و فروش و پخش دیفرانسیل خودروهای ایرانی و خارجی تهرانی در آمل
دیفرانسیل مجوعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها است که در کنار هم ضمن انتقال نیرو، جهت گشتاور را هم تغییر می‌دهند. این سیستم در واقع محور متحرک خودرو بوده و زیر آن قرار می‌گیرد. به کمک دیفرانسیل نیروی گیربکس به چرخ‌های متحرک ماشین منتقل می‌شود. این انتقال نیرو بر اساس نحوه حرکت خودرو در مسیر مستقیم یا سر پیچ‌ها و به تناسب نیاز، میان چرخ‌ها تقسیم می‌شود. هر جفت چرخ ماشین دارای یک محور است. محور جفت چرخ جلویی را محور جلو و محور چرخ‌های عقبی را محور عقب می‌نامند. دیفرانسیل موظف است نیرو را از میل گاردان یا گیربکس دریافت کرده و به محور متحرکت ماشین منتقل نماید.
مسیر انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها، به ترتیب شامل فلایویل،کلاچ، گیربکس، دیفرانسیل، پلوس و چرخ میباشد. در این مسیر دیفرانسیل خودرو به عنوان یک سیستم چرخ دنده‌ای، کار تقسیم قدرت موتور میان چرخ‌ها را انجام می‌دهد. به طور مثال هنگام حرکت سر پیچ، چرخ بیرونی خودرو نسبت به چرخ داخلی باید سریع‌تر حرکت کند. در نتیجه دیفرانسیل قدرت بیشتری به چرخ بیرونی داده و از قدرت چرخ داخلی می‌کاهد تا حرکت یکنواختی برای ماشین ایجاد شود. این اتفاق از واژگون شدن خودرو، سر پیچ جلوگیری می‌کند.
وظیفه دیفرانسیل در خودرو چیست؟
دیفرانسیل به عنوان یکی از اصلی‌ترین سیستم‌های خودرو، سه وظیفه مهم برعهده دارد که عبارتند از:
کاهش دور و افزایش گشتاور خودرو که توسط پینیون و کرانویل در دیفرانسیل انجام می‌شود. نسبت تبدیل دور و گشتاور در خودروهای سواری معمولا حدود ۳.۵ تا ۴.۵ میباشد.
تغییر جهت نیروی دریافتی از گیربکس و انتقال آن به چرخ‌های محرک ماشین که توسط درگیری پینیون و کرانویل انجام می‌شود. محور خروجی گیربکس و خط نیروی محرک در ماشین به صورت عمودی هستند. اما محورهای محرکت چرخ‌ها به صورت افقی زیر ماشین قرار گرفته‌اند. دیفرانسیل موظف است این نیروی عمودی را با تغییر جهت ۹۰ درجه به محور محرک چرخ‌ها منتقل کند.
تنظیم دور چرخ‌ها هنگام گردش سرپیچ که به سبب پیشگیری از واژگونی خودرو انجام می‌شود. دیفرانسیل نیروی گیربکس را بر اساس نیاز چرخ‌ها تقسیم نموده و امکان حرکت آن‌ها با سرعت متفاوت را ایجاد مینماید.
کار دیفرانسیل در ماشین چیست؟
اگر بخواهیم عملکرد دیفرانسیل در ماشین را به صورت خلاصه‌وار بگوییم، باید ۴ مورد زیر را در لیست قرار دهیم:
کاهش دور و افزایش گشتاور خروجی گیربکس برای رسیدن به سرعت و نیروی محرکه لازم در خودرو
تغییر ۹۰ درجه‌ای صفحه دوران در ماشین‌هایی که موتور و گیربکسشان در راستای طول قرار دارند.
ایجاد اختلاف دور مناسب میان چرخ داخل پیچ و چرخ بیرونی آن، برای رسیدن به پایداری و استقامت هنگام حرکت سر پیچ
فراهم کردن اختلاف دور مناسب میان چرخ‌های عقب و جلو در ماشین‌های چهارچرخ محرک که توسط دیفرانسیل مرکزی یا دیفرانسیل سوم انجام می‌شود.
تولید و فروش و پخش دیفرانسیل خودروهای ایرانی و خارجی تهرانی در آمل
اجزای تشکیل دهنده دیفرانسیل خودرو
خودرو مجموعه‌ای سیستم‌های مختلف که در کنار هم فعالیت نموده و آن را به حرکت درمی‌آورند. این سیستم خود نیز از بخش‌ها و اجزای متعددی تشکیل شده‌اند. در ادامه اجزای تشکیل دهنده دیفرانسیل خودرو را معرفی می‌کنیم:
هوزینگ وظیفه تنظیم دور چرخ‌ها در زمان حرکت یا دور زدن ماشین را برعهده دارد. هوزینگ دارای ۴ چرخ دنده است که دوتای آن هرزگرد و دوتای دیگر چرخ‌دنده‌های سرپلوس هستند. هرزگردها مهم‌ترین بخش در دیفرانسیل هستند.
چرخ دنده پلوس هنگام عبور از ناهمواری‌های و مسیرهای غیرمستقیم به کمک هرزگرد آمده و گشتاور و سرعت را میان چرخ‌ها تقسیم می‌کند.
چرخ دنده کرانویل در ارتباط با پینیون و هرزگرد بوده و چرخش پینیون را به هرزگرد منتقل می‌کند. این چرخ دنده به هوزینگ پیچ شده و با چرخش آن به حرکت درمی‌آید. برخی کرانویل را رینگر یا چرخ دنده حلقه‌ای می‌نامند.
چرخ دنده پینیون که با نام کله گاوی هم شناخته می‌شود، کار انتقال گشتاور از گیربکس به دیفرانسیل را برعهده دارد. این دنده معمولا کوچک‌تر از دنده رینگر است تا انتقال قدرت راحت‌تر صورت پذیرد.
چرخ دنده هرزگرد وظیفه تنظیم حرکت چرخ‌ها و حفظ تعادل ماشین سر پیچ را برعهده دارد. این چرخ دنده شبیه به مخروط بوده و با شفت به هوزینگ متصل می‌شود. این قطعه توانایی دو نوع چرخش را دارد و با دو دنده کناری خود ترکیب می‌شود. هرزگرد می‌تواند در امتداد چرخ دنده‌ی کرانویل، چرخش حول محور خود حرکت کند.
چرخ دنده‌های جانبی که کار چرخاندن رینگر را به عهده دارند. این چرخ‌دنده‌ها را سرپلوس هم می‌نامند.
چرخ دنده‌های اسپایدر حرکت چپ و راست را امکان‌پذیر می‌کنند.
تولید و فروش و پخش دیفرانسیل خودروهای ایرانی و خارجی تهرانی در آمل
علائم خرابی دیفرانسیل خودرو چیست؟
نشانه‌ها و علائم خرابی دیفرانسیل خودرو عبارتند از:
- شنیدن صدای زوزه در ماشین که ناشی از لق بودن کرانویل و پینیون و یا خرابی بلبرینگ‌هاست. این مشکل معمولا در اثر روان‌کاری نامناسب و یا وجود فشار زیاد بر سیستم دیفرانسیل ایجاد می‌شود.
- گرم کردن دیفرانسیل که علت آن گیر کردن در گل و لای و وجود آلودگی در دیفرانسیل است.
- تجربه احساسی شبیه به ضربه زدن از سوی دیفرانسیل که در اثر ساییده شدن قطعات داخلی یا خرابی بلبرینگ ایجاد می‌شود.
- عدم حرکت خودرو در اثر بریدن دیفرانسیل که بر اثر فشار زیاد بر پلوس رخ می‌دهد.
انواع خودروها بر اساس تعداد دیفرانسیل
امروزه خودروها را بر اساس تعداد دیفرانسیل‌هایشان گروه‌بندی می‌کنند. در این سبک گروه‌بندی، تعداد چرخ‌های محرک ماشین و نحوه ارتباط آن‌ها با دیفرانسیل مورد توجه است. این تقسیم‌بندی به صورت زیر میباشد:
خودروهای دیفرانسیل جلو (FWD)
دیفرانسیل جلو در اوایل قرن بیستم در فرانسه تولید شد. ابتدا از آن‌ها در خودروهای مسابقه‌ای استفاده می‌شد. اما امروزه تبدیل به یکی از کاربردی‌ترین سیستم‌های دیفرانسیل در ماشین‌های شهری شده است. در این مدل، قدرت موتور تنها به چرخ‌های جلو منتقل شده و ماشین محور جلو محرک است.
خودروهای دیفرانسیل عقب (RWD)
خودروهای دیفرانسیل عقب از جمله قدیمی‌ترین مدل‌ها هستند. امروزه از این مدل کمتر در ساخت ماشین استفاده می‌شود. اما در سال‌های گذشته کاربردی‌ترین مدل برای خودروهای شهری بوده است. در دیفرانسیل‌های RWD قدرت موتور تماما در اختیار چرخ‌های عقب قرار می‌گیرد. در واقع این نیرو از طریق میل گاردان به دیفرانسیل عقب منتقل می‌شود.
خودروهای دیفرانسیل چهارچرخ محرک (4WD)
خودروهای دیفرانسیل چهارچرخ محرک معمولا برای آفرود مورد استفاده قرار گرفته و اغلب به صورت شاسی بلند طراحی می‌شوند. دیفرانسیل 4WD، قدرت موتور را میان هر چهارچرخ ماشین منتقل می‌کند. امروزه از این سیستم در ساخت خودروهای شهری و سدان استفاده می‌شود.
.jpeg&w=3840&q=75)