توضیحات آگهی
فروش و پخش و تعمیر اگزوز ماشین نجفی در شیراز ، به مدیریت آقای نجفی در شیراز آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد برای آشنایی بیشتر با این مجموعه همراه ما باشید ایران مشاغل سامانه برتر ثبت مشاغل کشور در هنگام تماس و یا مراجعه حضوری بگویید شما را در ایران مشاغل دیده ایم.
خدمات فروش و پخش و تعمیر اگزوز ماشین نجفی در شیراز
با بیش از 15 سال سابقه کاری
فروش پخش تعمیر تخصصی انواع اگزوز کارمای اسپرت و… در این مجموعه ارائه می شود.
نصب سیستم دودزا (ابری ، معمولی)
انواع و اقسام منبع میثاق سورن توربو و نصب انواع هدرز
ساعت کاری 7 صبح الی 10 ضب یکسره
راه های ارتباطی با فروش و پخش و تعمیر اگزوز ماشین نجفی در شیراز
خودرو چیست ؟
خودرو هم‌چنین اتومبیل یا ماشین و به زبان فارسی دری «موتِر» به وسیله نقلیه چرخداری گفته می‌شود که موتور خود را حمل می‌کند.
خودرو به وسایلی گفته می‌شود که بدون ارتباط با وسیله دیگر و به کمک نیروی ماشینی خود، قادر به حرکت باشد
دید کلی
اصولا برای تمام وسایلی که دارای منبع قدرت باشند و به خودی خود بتوانند حرکت کنند، می‌توان واژهٔ خودرو را بکار برد. لیکن کاربرد این واژه در زبان ما دارای محدوده مشخصی است که معمولاً به وسایل متحرکی گفته می‌شود که همگی دارای حرکت بوده و با زمین در تماس هستند.
فروش و پخش و تعمیر اگزوز ماشین نجفی در شیراز
تاریخچه
اولین وسیله متحرک ساخت فردیناند فربیست ۱۶۷۸شاید بتوان اولین ایدهٔ مکتوب در مورد وسیلهٔ نقلیه‌ای را که بدون نیروی انسان یا حیوانات قادر به حرکت باشد، در ایلیاد اثر هومر یافت. در قسمتی از رمان، هفاستوس (خدای آتش و فلزکاری) یک سه‌چرخهٔ متحرک می‌سازد و از آن برای جابجایی استفاده می‌کند. ∗ اما در عالم واقع، این وسیله برای اولین بار در سال ۱۶۷۸ توسط پدر فردیناند فربیست مبلغ مسیحی بلژیکی در چین طراحی و ساخته شد که توسط
اولین خودرو بخار قابل استفاده ۱۷۶۷نیرویبخار کار می‌کرد. این خودرو اولیه ۶۵ سانتی متر طول داشت و به عنوان وسیله سرگرمی برای امپراطور چین ساخته شده بود. اولین اتومبیل واقعی با نیروی بخار که برای جابجائی انسان و بار بکار گرفته شد در سال ۱۷۶۷ توسط نیکلاس جوزف کان فرانسوی طراحی و ساخته شد. خودرو کان می‌توانست ۴ تن بار به همراه ۲ خدمه را با سرعت ۷/۸ کیلومتر بر ساعت به حرکت در آورد. اولین تصادف خودروئی جهان نیز با این خودرو در سال ۱۷۷۱ اتفاق افتاد.
موتور احتراقی در سال ۱۸۶۰ میلادی به‌وسیلهٔ یک بلژیکی به نام اتین لونوار اختراع شد. پس از آن، روند تکامل صنعت خودروسازی تداوم یافت و در بین سال‌های ۱۸۶۰ تا ۱۹۷۰ میلادی در اروپا اختراعات مختلفی به وسیله چند تن از مهندسان انجام گرفت.
نخستین خودرو با موتور برون سوز یک موتور کوچک بود که بر روی یک گاری کوچک نصب شد. این خودرو را زیگفرد مارکوس در سال ۱۸۷۴ میلادی در شهر وین ساخت. موتور این وسیله نقلیه، موتور بخاری یا موتور برون سوز نام گرفت. اما به‌تدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردیدند. در موتورهای درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق می‌گردد. اولین نمونه موتور احتراق داخلی را یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو ساخت. موتورهای امروزی، در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب می‌شوند.فروش و پخش و تعمیر اگزوز ماشین نجفی در شیراز ارائه دهنده بهترین خدمات به شما
اولین خودرو با موتور احتراقی بنز ۱۸۸۵امااختراع خودرو به کارل بنز نسبت داده می‌شود. او در سال ۱۸۸۵ موفق به ساخت اولین خودرو با موتور احتراقی گردید. در سال ۱۸۸۸ برتا بنر همسر کارل بنز اولین سفر خودروئی را با خودرو سه چرخ ساخت بنز انجام داد. در این سفر او فاصله ۱۰۶ کیلومتری مانهایم تا فورتزهایم را برای بر گرداندن فرزندانش ریچارد و یوگن بصورت رفت و طی کرد. او دلیل این سفر را دیدار مادرش در فورتزهایم ذکر کرد ولی در حقیقت هدف او از این سفر نشان دادن قابلیتهای خودرو بود.
درعین حال، برخی به اشتباه، هنری فورد را به عنوان مخترع خودرو می‌دانند. این اشتباه به این خاطر رخ می‌دهد که هنری فورد، در واقع، ایدهٔ تولید اتومبیل ارزان قیمت را تحقق بخشید و استفاده از خودرو را در مقیاس گسترده و توسط مردم عادی امکان‌پذیر نمود. هنری فورد در سال ۱۸۹۱ یک موتور کوچک گازوئیلی طراحی کرد و سه سال بعد، یک ماشین گازوئیلی ساخت که به نام کالسکه بدون اسب شناخته می‌شود. ۵ سال بعد، هنری فورد طراحی ماشین‌های موسوم به مدل A و مدل T را آغاز کرد. او سرانجام توانست خط تولید و مونتاژ این اتومبیل‌ها را توسعه دهد تا تولید ماشین‌ها سریع‌تر و اقتصادی‌تر شود. مدل T اتومبیلی بود که در همه جای اروپا به‌راحتی استفاده می‌شد و موتورش آنقدر قوی بودکه در زمین‌های ناهموار به راحتی حرکت می‌کرد. این اتومبیل، به سادگی تعمیر می‌شد و حتی یک کشاورز با کمی دقت می‌توانست قطعات معیوب آن را عوض کند. قیمت این اتومبیل در آن زمان، ۸۵۰ دلار بود. این قیمت اگرچه نسبت به درآمد مردمان عادی، قیمت بالایی محسوب می‌شد، ولی نسبت به اتومبیل‌های زمان خودش بسیار ارزان بود.
فروش و پخش و تعمیر اگزوز ماشین نجفی در شیراز
ساختمان هر ماشین را می توان به 7 قسمت تقسیم کرد که عبارتند از:
- سامانه مولد قدرت(موتور): این سامانه وظیف تبدیل انرژی شیمیایی بنزین یا احتراق را به انرژی مکانیکی دارد. نحوه کار آن نیز بدان صورت است که به واسطه سوپاپ های درون سیلندر ها سوخت را پاشانده و سوخت محترق شده و انرژی شیمیایی سوخت به انرژی حرکتی تبدیل می شود. سوپاپ ها هم دود حاصل از سوختن سوخت را از موتور خارج کرده و درنهایت این دود حاصله توسط اگزوز از ماشین خارج می شود.
- سامانه انتقال قدرت: این سامانه وظیفه انتقال قدرت تولیدی به چرخ ها را دارد که شامل گیربکس یا مبدل گشتاور و سرعت یا کلاچ است.
- سامانه تعلیق و فنربندی: در ماشین های جدید برای آنکه سرنشینان ماشین در معرض ضربه های ناشی از ناهمواری های جاده قرار نگیرند از سامانه فنربندی استفاده کرده که آن هم بین 1000 تا 1200 در دقیقه نوسان می کند.
- سامانه چرخ بندی و ترمز ها: بطور متوسط هر خودرو در عرض 6 سال کار حدود 95 میلیون بار می چرخد.
- سامانه بدنه و شاسی: بدنه ی اتومبیل های جدید به گونه ای ساخته می‌شوند که توانایی نگهداری از تمام قطعات را دارند و درواقع در هر بدنه ی ماشین بطور متوسط 40 متر ورقه فولادی بکار می‌رود که ضخامت آن نیز حدود ۰/۴ تا ۱/۲ می‌باشد.
- سامانه هدایت و فرمان: بطور متوسط بین 5 تا 10 کیلوژول نیرو نیاز است تا بتوان ماشین را در یک پیچ معمولی هدایت کرد. اما با پیشرفت تکنولوژی این نیرو به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کرده است (30 ژول ).
- سامانه برق رسانی: برای روشن کردن موتور از باتری ها 6 ،12 و 24 ولتی استفاده می شود. در این سامانه چراغ های روشناییف برف پاک کن ها، بخاری، کولر، رادیو و دیگر وسایل الکتریکی نیز نصب شده اند.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.