تولیدی باک و دیاق ماشین سنگین ایمان در مشهد

تولیدی باک و دیاق ماشین سنگین ایمان در مشهد ،به مدیریت خوشدل در مشهد آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد برای آشنایی بیشتر با این مجموعه همراه ما باشید ایران مشاغل سامانه برتر ثبت مشاغل کشور در هنگام تماس و یا مراجعه حضوری بگویید شما را در ایران مشاغل دیده ایم.

تولیدی باک و دیاق ماشین سنگین ایمان در مشهد

نصب و تولید انواع باک و دیاق ماشین سنگین در ابعاد مختلف و ارسال به کل نقاط کشور وآسیا دراین مجموعه انجام می شود. این مجموعه با ٣٠ سال سابقه کاری ،کادری مجرب آماده ارایه خد مات به هموطنان عزیز می باشد      

دیاق کجای ماشین است ؟

تقریبا تمامی سپر ها از ۳ جز اصلی پوسته و دیاق و جاذب تشکیل شده اند. دیاق در قسمت داخلی سپر یا به تعبیر درست پشت پوسته و دقیقا پشت و یا پایین جاذب قرار می گیرد؛ به شکلی که پوسته به آن تکیه کند و جاذب روی آن سوار شود. حال با این توضیحات اطلاق واژه ستون، ساختار و اسکلت بندی سپر به دیاق ملموس تر خواهد بود. شایان ذکر است که دیاق در همه‌ی سپر های جلو تمامی خودرو ها وجود دارد اما با این حال تنها به سپر جلو محدود نمی شود و سپر برخی از خودرو‌ها (نه تمامی آنها) نیز حاوی دیاق است. نکته ای که بیان آن خالی از لطف نیست این است که برای فاصله گرفتن دیاق از گلگیر‌ها، در طرفین آن از اسفنج استفاده می‌کنند.

وظیفه دیاق چیست ؟تولیدی باک و دیاق ماشین سنگین ایمان در مشهد

وظیفه دیاق تنها تکیه گاه و مامن پوسته و جاذب و به نوعی تنظیم کننده و محکم کننده سپر نیست بلکه نقش اصلی سپر یعنی ایجاد ایمنی سرنشینان و محافظت از خودرو و جلوگیری از انتقال نیرو به بدنه و اتاقک خودرو تماما یا درصد بالایی از آن بر دوش این قطعه است. در تصادفاتی که در سرعت های پایین رخ می دهد می توان انتظار داشت که این قطعه خیلی متحمل آسیب و مشکل نشود اما در تصادفات شدید و با سرعت بالا اگر چه حتی این احتمال وجود دارد که پوسته دچار شکستگی شدید نشود اما قطع به یقین می توان گفت که دیاق از داخل خواهد شکست. جدای از شکستگی هرگونه ترک هم دیاق را برای تصادفات بعدی دچار اضمحلال خواهد کرد و در نتیجه این امر خسارت جبران ناپذیری به خودرو وارد می شود که توصیه می شود برای جلوگیری از این اتفاق ناخوشایند در صورت ترک یا شکستگی جزئی این قطعه را تعویض نمایید تا در حوادث بعدی دچار آسیب مادی و جانی دوچندان نشوید. این تمام ماجرا نیست دیاق لرزش قطعات را به شکل قابل توجهی کاهش می دهد و در هنگام بروز حادثه از ارتعاش و تکان خوردن سپر جلوگیری به عمل می آورد.

جنس دیاق،تولیدی باک و دیاق ماشین سنگین ایمان در مشهد

تقریبا تمام دیاق ها یا از جنس فلز بوده و یا از پلاستیک فشرده و فوم ساخته می شوند. دیاق هایی که از جنس فلز ساخته می شوند بسیار مقاوم بوده و به سختی آسیب می بینند اما از ایراداتی که می توان به این نوع دیاق ها وارد دانست سنگین بودن آن هاست؛ از طرفی دیاق های فلزی به سبب نداشتن انعطاف بالا و یا انعطاف ناپذیری هنگام برخورد با مانع و یا هنگام تصادف ، نیرو وارده را به اتاقک داخلی و بدنه خودرو منتقل می کنند. در دیاق های با کیفیت برای جلوگیری از زنگ زدن دیاق از یک پوشش نازک پلاستیکی به این منظور استفاده می کنند. بسیاری از دیاق ها اصلا فلزی نیستند و از پلاستیک فشرده (پلی پروپیلن و …) ساخته می شوند. کیفیت این نوع دیاق ها بسیار وابسته به نوع پلاستیک مصرفی در آنهاست. این جنس با تزریق پلاستیک در درون دستگاه های مخصوص تولید می شود و به علت شیوه طراحی و ساخت و مواد مصرفی نسبت به نمونه فلزی ارزان تر هستند و به همین منظور بیشتر مورد استقبال و استفاده قرار می گیرند. مدل های دیگری از دیاق وجود دارند که از فایبرگلس تولید می شوند و این نوع دیاق ها به رغم آسیب پذیری در برابر ضربات محبوبیت بالایی دارند و در خودروهای متداول امروزی نظیر خانواده پراید بسیار به چشم میخورند. با توجه به این امر که نقش دیاق یا تیر عرضی حفاظت از خودرو و سرنشینان در تصادفات است و این جنس دیاق نمی تواند به خوبی این وظیفه را ایفا کند ، استفاده از اینگونه تیر های عرضی پیشنهاد نمی شود.