تعمیرات بلوک ای بی اس ABS سبک و سنگین و راهسازی عسکری در کرمان ،به مدیریت آقای عسکری در کرمان آماده ارائه خدمات به شما مشتریان و همشهریان عزیز و گرامی میباشد برای آشنایی بیشتر با این مجموعه با ما همراه باشید، ایران مشاغل سامانه سراسری برتر ثبت مشاغل کشور،لطفا در هنگام تماس و یا مراجعه حضوری بگویید شما را در ایران مشاغل دیده ایم.
تعمیرات بلوک ای بی اس ABS سبک و سنگین و راهسازی عسکری در کرمان
کلیه تعمیرات و خدمات بلوک ای بی اس (abs)
و پمپ ترمز ماشین ای سبک و سنگین و دستگاه های راه سازی
مقدمه ای از بلوک ای بی اس (ABS)
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) اولین بار در سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۶ در کشور آمریکا برای کامیون های سنگین بکار گرفته شد. دلیل استفاده از چنین سیستمی کمتر شدن تصادفات به دلیل از دست دادن تعادل کامیون ها در جاده بخصوص جاده های لغزنده بود. در سال ۱۹۸۰ این تکنولوژی در خودروهای سواری نیز مورد استفاده قرار گرفت . امروزه شاهد تصادفات رانندگی زیادی در سراسر دنیا و داخل کشور هستیم که موجب زیان های مادی و متأسفانه خسارات جانی و جسمی زیادی می شود. اگر سیستم ترمز و وسایل نقلیه بدرستی کار کند این خسارات مالی و جانی کاهش چشمگیری خواهد داشت. سیستم ABS با تکنولوژی پیشرفته و فناوری صنعتی از قفل شدن ترمز و فرمان جلوگیری میکند. این سیستم بصورت پیوسته و مداوم نیروی ثابت و مساوی را در تمام سطح ترمز ایجاد می کند و سبب عملکرد بهتر ترمز و تأمین ایمنی سرنشینان خودروها می شود. در این سیستم از طریق یک سیستم هدایت الکترونیکی اطلاعات لازم از وضعیت سرعت هر چرخ بوسیله سنسورهای سرعت دریافت می شود و نیروی ترمز بر روی هر یک از چهار چرخ را کنترل و تنظیم می شود. در سیستم ABS مقدار نیروی ترمز بر روی هر یک از چرخ ها می تواند متغیر باشد. چرخی که دارای سرعت کمتری نسبت به چرخ دیگر باشد به همان نسبت فشار روغن ترمز در آن کاهش می یابد این کاهش فشار به صورت مقطعی است و تا زمانی که دور چرخ ها یکسان شود ادامه می یابد. قطعات اصلی تشکیل دهنده سیستم ترمز ای بی اس(ABS) عبارتند از : ۱) واحد هیدرولیکی : این واحد شامل شیرهای کنترل جریان، سولونوئیدها ، محفظه ذخیره روغن، پمپ،موتور ABS و محفظه ارتعاش گیر می باشد. قطعات تشکیل دهنده در واحد هیدرولیکی با دریافت سیگنال از این واحد ، کنترل و تقسیم نیروی ترمز را بر روی هریک از چرخ ها به صورت جداگانه انجام می دهد. ۲) واحد کنترل الکترونیکی : این واحد مجموعه واحد کنترل الکتریکی را کنترل و هدایت می کند. ۳) سنسور سرعت : در مقابل سنسور سرعت چرخ دنده ای بنام روتور وجود دارد که با چرخش این چرخ دنده پالس های الکتریکی ایجاد می شود ، تعداد این پالس ها در زمان سرعت چرخ را مشخص می کند.
