نمایشگاه کامیون امیر عمادی در گناباد

کامیون، (به فرانسوی: Camion) (به انگلیسی: Truck یا Lorry) یکی از وسایل نقلیه موتوری باری است که بخش بارگیر آن به‌صورت پیوسته به کشنده متصل است. از کامیون بیش‌تر برای ترابری کالا و مواد سنگین استفاده می‌شود و به‌عنوان خودروی آتش‌نشانی نیز از آن استفاده می‌شود. کامیون‌ها ظرفیت حمل ۶ تن بار یا بیش‌تر را دارند

انواع کامیون

کامیون در دو نوع باری و کمپرسی وجود دارد. انواع کامیون در ایران به شرح زیر است:

کامیون خاور

کامیون 911

کامیون تک (محور)

کامیون جفت (محور)

کامیون مسقف:

کامیون مسقف یکی دیگر از انواع کامیون در ایران است. خاور و کامیونی که قسمت بار آن به صورت محفظه سرپوشیده ساخته شده‌است را مسقف می گویند. مزیت این نوع ماشین محفوظ بودن بار است .معمولا برای حمل اثاثیه ، اسباب کشی و حمل مبلمان از ماشین های مسقف استفاده میشود.

کامیون روباز

کامیون خاور روباز یکی انواع کامیون در ایران است. به کامیون‌هایی که حداکثر ارتفاع دیواره مقاوم اتاق بار آن از کف اتاق ۱٫۵ متر باشد اتاقدار می گویند. نام دیگر خاور روباز، خاور اتاقدار است. در هنگام صدور بارنامه، نام ماشین های روباز برای مثال خاور اتاقدار ذکر میشود. این نوع ماشین پرکاربردترین نوع کامیون در صنعت حمل و نقل ایران است. که برای حمل علوفه, میوه و تره بار , مواد غذایی , برنج , مصالح , خرده بار , کارتن , کیسه جامبو , بارهای با ارتفاع و … از خاور و کامیون اتاقدار استفاده میشود.

کامیون تک:نمایشگاه کامیون امیر عمادی

کامیون هایی در قسمت انتهایی دارای یک محور هستند را اصطلاحاً کامیون تک می نامند. که این نوع کامیون توانایی حمل بار تا ظرفیت ۱۰ تن را دارد. از دیگر نام های این نوع کامیون می توان به کامیون ۱۰ تن، کامیون ۶ چرخ و کامیون تک اشاره کرد. طول اتاق کامیون تک معمولا بین ۵.۷ متر الی ۶ متر است.

کامیون جفت:نمایشگاه کامیون امیر عمادی

کامیون هایی که در قسمت عقب خود دارای دو محور هستند را  اصطلاحا کامیون جفت می نامند. کامیون جفت محور می توانند تا ظرفیت  ۱۵ تن بار را حمل کنند و طول فضای باری کامیون جفت معمولا در حدود ۷ متر می باشد. کامیون جفت، کامیون ۱۰ چرخ و کامیون ۱۵ تن نام‌های دیگری هستند که این نوع کامیون را با آنها میشناسند.

عوامل مؤثر در دسته‌بندی کامیون‌ها ،نمایشگاه کامیون امیر عمادی

ماشین‌های سنگین و کامیون‌ها دسته‌بندی‌های مختلفی دارند. در گروه‌بندی این وسایل نقلیه به عوامل مختلفی دقت می‌شود. این وسایل را از نظر موارد زیر تقسیم‌بندی می‌کنند:

• تراکتور و مخزن؛
• الگو و سبک تخلیه بار؛
• مسیر فعالیت؛
• نوع چرخ؛
• ظرفیت.

۱. تراکتور و مخزن

خودروهای حمل‌ونقل را به مدل‌های تریلر، نیمه تریلر و شاسی یکپارچه تقسیم‌بندی می‌کنند. منظور از تریلر هم خودروهای بزرگی است که برای باربری استفاده می‌شوند. بعضی از انواع تریلر ظرفیت حملی بالغ بر ۲۴ تُن هم دارند.

۲. الگو و سبک تخلیه بار

بنا به اینکه تخلیه بار از کدام بخش از کامیون‌ها انجام می‌شود هم دسته‌بندی‌هایی برای این نوع از وسایل حمل‌ونقل در نظر می‌گیرند. امکان تخلیه بار و اسباب از زیر، عقب، جلو و پهلو در کامیون‌های مختلف وجود دارد.

در واقع، کامیون‌ها دارای طراحی‌های مختلف هستند و هریک به‌جز امکان بازشدن در عقب و تخلیه وسایل از آن نقطه خودرو، راه و مسیری برای بازکردن در از بخش‌های دیگر هم در نظر می‌گیرند.

گاهی تخلیه بار از بخش کناری و پهلوی کامیون، فرایند اسباب‌کشی را بسیار ساده‌تر می‌کند. بسیاری از کامیون‌های باری که برای جابه‌جایی کالاها استفاده می‌شوند هم چنین ساختاری دارند.

۳. مسیر فعالیت

کامیون‌ها می‌توانند در مسیرهای مختلفی فعالیت کنند. بعضی از آنها فقط در شهر و جاده‌های کمربندی پیرامون شهرها در تردد هستند و برخی برای جابه‌جایی‌های بین‌شهری مورد استفاده قرار می‌گیرند.

۴. نوع چرخ

چرخ وسایل نقلیه بزرگی مانند کامیون هم انواع گوناگونی دارد. بنا به اینکه هر وسیله چه کاربردی دارد و در چه مسیرها و مسافت‌هایی مشغول به تردد است، ویژگی‌های مختلفی هم از آن انتظار می‌رود. نوع چرخ کامیون‌ها به دسته‌بندی‌هایی مانند لاستیکی و زنجیری تقسیم می‌شود.

۵. ظرفیت

ظرفیت کامیون‌ها هم یکی دیگر از عوامل مهم در تقسیم‌بندی آنها است. براساس گنجایشی که هر وسیله نقلیه دارد از نقطه‌نظر ظرفیت حجمی (براساس مترمکعب)، ظرفیت وزنی (براساس واحد تُن) و موارد مشابه هم گروه‌بندی‌های برای انواع کامیون در نظر گرفته می‌شود.