تولید ارابه حمل بیل مکانیکی آرمان ترابری سازان پویا در مشهد ، به مدیریت آقای محمد احمدی پویا در مشهد آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد برای آشنایی بیشتر با این مجموعه همراه ما باشید ایران مشاغل سامانه برتر ثبت مشاغل کشور در هنگام تماس و یا مراجعه حضوری بگویید شما را در ایران مشاغل دیده ایم.
خدمات تولید ارابه حمل بیل مکانیکی آرمان ترابری سازان پویا در مشهد
ساخت اتاقهای کمپرسی کامیون و ادوات راهسازی
تولید ارابه حمل بیل مکانیکی آرمان ترابری سازان پویا
مشكل فني و بيان اهداف اختراع
مسلما حمل ماشینهای سنگین نظیر بیل مکانیکی مستلزم تجهیزات مناسب میباشد که در غیر این صورت باعث مشکلاتی میشود، نظیر:
1. با توجه به اینکه راهپیمایی بیشتر از یک کیلومتر دستگاه بیل مکانیکی باعث فرسودگی زنجیر چرخها و کاهش عمر بیل مکانیکی میشود، لذا تعمیرات آن مستلزم هزینههای بالا و قطعات یدکی خارجی میباشد و چون زمان تعمیر این دستگاه طولانی است، به همین خاطر خواب این دستگاه مقرون به صرفه نمیباشد.
2. از طرفی نداشتن چرخ و لاستیک عملا کاربرد دستگاه را برای جابجاییهای بیشتر از یک کیلومتر دچار مشکل کرده و آسفالت کف جاده و خیابانها را خراب میکند که باعث ایجاد هزینه برای تعمیر آسفالت میگردد، به همین منظور باید از تریلی کمرشکن برای حمل بیل مکانیکی استفاده نمود که کرایه این ماشینها بسیار بالا میباشد.
برای رفع این مشکلات دستگاه ارابه حمل بیل مکانیکی طراحی شده تا جابجایی بیل مکانیکی در معادن، سایتهای حفاری، مکانهای ساخت و ساز و خیابانها به آسانی صورت پذیرد. این دستگاه بدون آلایندگی است.
بيان واضح و دقيق مزاياي اختراع ادعايي نسبت به اختراعات پیشین
1. عدم نیاز به راهپیمایی بیل مکانیکی
2. جابجایی سریع و آسان
3. نیاز نبودن به تریلی کمرشکن و هزینههای بالا
4. خراب نشدن آسفالت کف خیابانها و جادهها
5. صرفه جویی در وقت
6. کم حجم و سبک بودن ارابه
7. قیمت مناسب دستگاه
8. فرایند ساخت و تولید مقرون به صرفه
9. عدم نیاز به خواب بیل مکانیکی در معادن و هزینههای نگهبانی
10. مقاومت بالای ورق بدنه در مقابل نیروها و تنشهای وارده به دلیل پرسکاری ورقها
11. جلوگیری از لغزش جانبی زنجیر چرخها
12. جلوگیری از سُر خوردن بیل مکانیکی از روی ارابه
ارائه راه حل براي مشكل فني موجود همراه با شرح دقيق و کافی و یکپارچه اختراع
ارابه حمل بیل مکانیکی ساخته شده با ورقهای پرسکاری شده، ابتدا توسط یک شاسی (شماره 1.1) به شکل u و با مقطع قوطی تقویت شده به هم متصل میگردند و بدنه دستگاه (شماره 1) روی شاسی جوشکاری و مونتاژ میشود. کف ارابه مکانیزم قفل کننده به صورت تعدادی نوار فلزی (شماره 1.2) طراحی شده تا وقتی زنجیر چرخهای بیل مکانیکی داخل ارابه قرار میگیرند، فاصلهای که بین زنجیر چرخها وجود دارد، روی این نوارهای فلزی قرار گرفته و زنجیر چرخهای بیل مکانیکی قفل شده و اصطکاک لازم بین زنجیر چرخها و کف ارابه تامین میگردد. به این نکته باید توجه نمود که فاصله بین نوارهای فلزی، به نوع بیل مکانیکی که قصد دارد حمل کند، بستگی دارد. در قسمت زیرین ارابه، برجستگی نشیمن (شماره 1.5) طراحی شده تا ارابه روی زمین تحت زاویه مناسبی قرار گرفته تا زنجیر چرخهای بیل مکانیکی به راحتی در داخل ارابه قرار گیرد. در قسمت داخلی ارابه و در سرتاسر سطح داخلی در دو طرف، مکانیزم کاهش لغزش جانبی به صورت ورقهای شیبدار (شماره 1.6) طراحی شدهاند تا وقتی زنجیر چرخهای بیل مکانیکی داخل ارابه قرار میگیرد، این دو ورق شیبدار از لغزش جانبی زنجیر چرخها و همچنین ایجاد تمرکز تنش و ترک جلوگیری میکنند. (شکل. 2و 3) در انتها چرخ و کاسه چرخ (شماره 2)، مچی چرخها (شماره 1.4)، حلقه های اتصال سیم بکسل (شماره 1.3)، به بدنه دستگاه مونتاژ میگردند و در آخر یک عدد سیم بکسل (شماره 3) در قسمت بالا برای جابجایی خود ارابه ها به بدنه نصب میشود.
